So far we have published a sister of this car painted in white and a 1300 TS painted in dark red, this is the turn of gray.
Dark gray, to be precise, a very elegant color for a coupe on a Fiat 1500 base designed and built to be aimed at customers who could not afford a Maserati but who wanted to stand out from the crowd: Michelotti designed this coupé for them.
Arthur Duray, December 1913 behind the wheel of his Fiat S76. It’s 1,726 cubic inch, turbocharged four cylinder engine made nearly 300 horsepower and propelled it to speeds of 140 mph +
NOT turbocharged! Compressed air was only used for starting.
“ Ruegen. 1974. Vacationers in the woods on the shore of the Baltic Sea have lunch in a parking lot in front of their Trabant and Skoda cars. “
Gecc
Olyan 1977 környékén két lidérces nyarat is eltöltöttem Rügenen a FRÖSI (Fröhlich sein und singen) magazin vendégeként. A FRÖSI a Pajtás Újság testvérlapja volt az NDK-ban. Rügenre csak a legjobb úttörők mehettek, dehát én nagyon jó úttörő voltam, arról nem beszélve, hogy a Pajtás Magazin akkori főszerkesztője, Forrai János a szüleim kedves barátja volt, a lánya a mai napig barátom. A vizet nem lehetett meginni a táborban, mert nem volt még csatornázás, úgyhogy mindenhol ki voltak téve nagy, katonai badellák híg mentateával. Én olyan rosszat azóta sem ittam soha, valahogy mégis hiányzik - néha itt Németországban rendelek mentateát, hogy hátha olyan lesz, de olyan nagyot javult az életszínvonal, hogy semmi esélyem.
Rügen amúgy továbbra is nagyon szép hely. Például arrafelé szívesen lennék nyugdíjas.
1984-ben egy drezdai kollégiumban a 120-ból kb 70-en fostunk vagy okádtunk a csapvíztől (mondták hogy ne igyunk, de olyan 45 fokra sikerült felfűteni a szobákat, más itallal meg nem tudtak szolgálni), reggel 3-4 gyereket hátra kellett hagyni a helyi kórházban, majd folytattuk az iskolai kirándulást Berlinbe.
